e‑DRIVE — Măsura 1: înlocuirea vehiculelor M1/M2 din flota IMM‑urilor cu vehicule electrice noi
Cât primești30.000 €maxim per vehicul M1Intensitate până la 100% din cheltuielile eligibile
Până când depuiNeanunțatse publică pe pagina oficială a MTI
Pragul de punctajFără pragproiectele conforme și eligibile se ordonează descrescător după punctaj și se finanțează până la epuizarea bugetului
Ghid: v1 — schema (OMTI 742/2026, MO 655/07.08.2026); Ghidul solicitantului nepublicatCitit din 1 document oficialBrief actualizat pe 8 septembrie 2026Verificat de un expert pe fonduri
Pe scurt
ObiectulAjutor de minimis pentru micro, mici și mijlocii întreprinderi, indiferent de CAEN, care înlocuiesc vehicule M1/M2 deținute de cel puțin un an cu vehicule electrice cu baterie, noi: până la 30.000 € per vehicul M1, intensitate până la 100% din costul de achiziție fără TVA, casarea vehiculului vechi în 60 de zile. Alocare 15 mil. €. Ghidul solicitantului și perioada de depunere: nepublicate.Pagina apelului
Apelule-DRIVE — Măsura 1: sprijinirea investițiilor destinate înlocuirii flotei întreprinderilor (vehicule M1 și M2) cu vehicule cu emisii zero. Schema are și o măsură 2 (ajutor de stat prin ofertare concurențială, doar pentru operatorii de transport rutier de pasageri).
ProgramulMinisterul Transporturilor și Infrastructurii — Fondul pentru modernizare, Programul-cheie 9 „Eficiență energetică în transporturi” (OUG 60/2022). Măsura 1 = ajutor de minimis (Reg. (UE) 2023/2831); măsura 2 = ajutor de stat (Reg. (UE) 651/2014, art. 36b). Furnizor și administrator: MTI, Direcția generală programe europene transport.
Bugetul apeluluiMăsura 1: 15.000.000 € (măsura 2: 41.900.000 €; total schemă 56.900.000 €, max. 30.000.000 €/an), alocat în apeluri de proiecte până la epuizare; număr maxim estimat de beneficiari pe schemă: aproximativ 500.
Sprijin maxim30.000 € per vehicul M1 (măsura 1), în limita a 300.000 € de minimis pe întreprindere unică pe 3 ani; echivalentul în lei la cursul InforEuro din iunie 2026. (Măsura 2: max. 4.000.000 € ajutor de stat per beneficiar, pe costul suplimentar față de un vehicul convențional, plafonat la 30.000 € pentru M1.)
Sprijin minimNu apare în documentele apelului.
CofinanțareIntensitate până la 100% din cheltuielile eligibile. Diferența până la valoarea totală a proiectului (inclusiv TVA și cheltuielile neeligibile) se acoperă de beneficiar din resurse proprii sau atrase, fără niciun ajutor public.
Versiunea ghiduluiSchema în forma dată de OMTI 742/2026 (semnat 3.08.2026, publicat MO 655/7.08.2026), care înlocuiește integral anexa la OMTI 2.291/2025 (MO 14/13.01.2026). GHIDUL SOLICITANTULUI NU ESTE PUBLICAT: se aprobă prin ordin al ministrului și se publică pe site-ul MTI; perioada de depunere se anunță tot acolo.
Cine poate depune
- Măsura 1: microîntreprinderi, întreprinderi mici și mijlocii, legal constituite și înregistrate la ONRC în România până la data primei plăți din ajutor, INDIFERENT de codul CAEN. Întreprinderile mari nu sunt eligibile la măsura 1.
- Vehiculul înlocuit: categoria M1 sau M2, aflat în proprietatea întreprinderii de cel puțin un an, dovedit cu documente justificative conform Ghidului solicitantului.
- Excepție: dacă vehiculul înlocuit nu e încă în proprietatea solicitantului, la depunere se poate prezenta o promisiune bilaterală de vânzare-cumpărare; talonul nou trebuie prezentat înainte de semnarea contractului de finanțare. În acest caz, la măsura 1 se cer RCA și ITP valabile la depunere și pentru anul anterior depunerii.
- Vehiculul nou: electric cu baterie (încărcabil doar de la o sursă externă), nou și de generație nouă, din aceeași categorie și aceeași grupă de vehicule (sau o grupă echivalentă) cu vehiculul înlocuit. Grupa nu e definită în schemă.
- Sectoare excluse la măsura 1 (de minimis): producția primară de produse agricole; pescuit și acvacultură (producție primară, plus prelucrare/comercializare când ajutorul depinde de preț/cantitate); prelucrarea/comercializarea produselor agricole în condițiile lit. d; activități de export; utilizarea preferențială a produselor naționale. Firmele cu activități mixte trebuie să separe activitățile sau conturile.
- Solicitantul trebuie să fi depus cererea la MTI ÎNAINTE de demararea lucrărilor (primul angajament ferm de comandă); un proiect demarat înainte devine integral neeligibil.
- Fără decizii de recuperare a unui ajutor de stat/de minimis neexecutate; nu în incapacitate de plată/insolvență (Legea 85/2014); nu în faliment, lichidare, administrare judiciară, suspendare a activității sau aranjament cu creditorii.
- Capacitate tehnică și financiară pentru susținerea proiectului; obligațiile de plată a impozitelor, taxelor și contribuțiilor către bugetul general consolidat îndeplinite.
- Solicitantul/reprezentantul legal nu a fost condamnat definitiv pentru infracțiunile enumerate (grup infracțional organizat, corupție, infracțiuni împotriva intereselor financiare ale UE, terorism, spălare de bani, trafic de persoane, fraudă).
- Indicator de solvabilitate: raportul datorii totale / capitaluri proprii trebuie să fie pozitiv și mai mic de 7,5 în ultimul an financiar; altfel, solicitantul prezintă o scrisoare de bonitate bancară / scrisoare de confort (și pentru contribuția proprie și neeligibile).
- Condiția „nu e întreprindere în dificultate” se aplică STRICT măsurii 2, nu măsurii 1.
- Cumul de minimis: valoarea totală a ajutoarelor de minimis acordate unei „întreprinderi unice” nu poate depăși echivalentul în lei a 300.000 € pe orice perioadă de 3 ani (relațiile de control între întreprinderi definite la art. 6 lit. q). Se verifică printr-o declarație de eligibilitate pe propria răspundere, al cărei model va fi aprobat prin Ghid.
- Ghidul solicitantului poate stabili și alte condiții, care nu reprezintă condiții de eligibilitate.
- Măsura 2 (nu face obiectul acestui brief): operatori de transport rutier de pasageri cu CAEN 4931/4932/4933, inclusiv întreprinderi mari, selectați prin ofertare concurențială; excluse serviciile publice compensate (Reg. 1370/2007).
Grila de punctaj
Maxim 100 de puncte
Fără prag minim. Proiectele conforme și eligibile se ordonează descrescător după punctaj și se finanțează până la epuizarea bugetului.
180p
Dimensiunea întreprinderii, pentru proiectele declarate conforme și eligibile
- microîntreprindere80 p
- întreprindere mică70 p
- întreprindere mijlocie65 p
Dovada cerută
Încadrarea ca IMM conform anexei I la Reg. (UE) 651/2014, luând în calcul întreprinderile partenere/legate și entitățile care controlează 25% sau mai mult din capital/drepturile de vot.
220p
Vehiculul finanțat are etapa de fabricație finală (asamblarea finală) realizată în Uniunea Europeană
20 de puncte; 0 puncte dacă asamblarea finală nu e în UE
Dovada cerută
Documentele de origine și/sau declarația producătorului.
Total100p
La punctaj egal: Întâi criteriul nr. 2 (criteriu dominant), apoi data și ora înscrierii cererii de finanțare din recipisa de înscriere (prioritate celei mai timpurii). Finanțare până la epuizarea bugetului.
Ce se finanțează
Activități eligibile
- Achiziția, pe teritoriul României, a unuia sau mai multor vehicule electrice cu baterie, noi, din categoriile M1/M2, pentru înlocuirea vehiculelor cu motor cu combustie internă din flota întreprinderii; se poate aplica în mai multe apeluri și pentru mai multe vehicule, în limita bugetului și a plafonului de minimis.
- Proiectul se implementează pe teritoriul României, între data depunerii cererii și data preconizată de finalizare, dar nu mai târziu de 30 iunie 2030.
- Casarea vehiculului înlocuit în termen de 60 de zile de la recepția vehiculului nou (dezmembrare/distrugere, nu vânzare) și respectarea perioadei de durabilitate de 5 ani (fără înstrăinare, fără încetarea activității cu bunul, fără modificări substanțiale).
Cheltuieli eligibile
- Măsura 1: costurile totale de investiții pentru achiziționarea vehiculului cu emisii zero (fără TVA), rezonabile și realiste, fundamentate prin cel puțin 2 surse verificabile (oferte de preț / cataloage / site-uri) care reflectă specificațiile tehnice cerute.
- Costurile se iau în calcul înainte de orice deducere de impozite/taxe și trebuie susținute prin documente justificative clare, specifice și contemporane cu faptele.
- Plafon: ajutorul de minimis pentru un vehicul M1 nu poate depăși 30.000 €; intensitate până la 100% din cheltuielile eligibile, cu regulile de cumul.
Nu se finanțează
- TVA-ul nu este eligibil.
- Orice cheltuială care nu e costul de achiziție al vehiculului cu emisii zero este neeligibilă și se suportă integral de beneficiar.
- Studiile preliminare și analiza de oportunitate nu pot fi solicitate la finanțare în temeiul schemei (sunt singurele cheltuieli anterioare admise a fi fost finanțate din alte fonduri publice).
- După contractare, aceleași cheltuieli eligibile nu mai pot primi finanțare din alte surse publice, sub sancțiunea rezilierii și a returnării sumelor cu dobânzi.
Termene
- Perioada de depunere: NEANUNȚATĂ — se publică pe pagina oficială a MTI. Procedura măsurii 1: lansarea apelului → verificare tehnico-economică, punctaj și conformitate administrativă → selecție pe punctaje și ordinea depunerii → contracte până la epuizarea bugetului.
- Schema se aplică până la 31 decembrie 2028; plata ajutoarelor se poate face până la 31 decembrie 2030.
- Implementarea proiectului: cel târziu 30 iunie 2030.
- Casarea vehiculului înlocuit: 60 de zile de la recepția vehiculului nou. Talonul nou (în cazul promisiunii de vânzare-cumpărare): înainte de semnarea contractului de finanțare.
- Durabilitate: 5 ani de la finalizarea implementării. Evidența ajutorului se păstrează 10 ani de la ultima alocare.
- Modificările intervenite între semnarea declarației de minimis și semnarea contractului se notifică MTI în ziua semnării contractului, înainte de încheierea lui.
- Măsura 2 depinde de reavizarea schemei după expirarea Reg. 651/2014 la 31 decembrie 2026; măsura 1 (de minimis) nu e afectată de această condiție.
Documente cerute
- Cererea de finanțare (solicitarea de sprijin) cu anexele și celelalte documente cerute prin Ghidul solicitantului, transmise furnizorului înainte de demararea lucrărilor.
- Documente justificative privind deținerea în proprietate a vehiculului înlocuit de cel puțin un an (certificatul de înmatriculare / talonul), conform Ghidului.
- Dacă vehiculul nu e încă în proprietate: promisiune bilaterală de vânzare-cumpărare la depunere, plus talonul nou înainte de contract; documentele care atestă asigurarea RCA și ITP valabile la depunere și pentru anul anterior.
- Minimum 2 oferte de preț (sau alte surse verificabile) pentru vehiculul nou, cu toate specificațiile tehnice din cererea de ofertă reflectate în preț.
- Analiza de oportunitate a proiectului: necesitatea, situația existentă și justificarea investiției; minimum două scenarii (sau justificarea unuia singur); impact economic/social/de mediu cu analiză cost-eficacitate care estimează reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră; aspecte de schimbări climatice și reziliență; respectarea DNSH (detaliat în Ghid).
- Declarația de eligibilitate pe propria răspundere privind ajutoarele de minimis/de stat primite sau solicitate în ultimii 3 ani de solicitant și de întreprinderile cu care formează o întreprindere unică (model aprobat prin Ghid).
- Documentele de origine și/sau declarația producătorului privind locul asamblării finale a vehiculului (pentru criteriul nr. 2 de punctaj).
- Scrisoare de bonitate bancară / scrisoare de confort, dacă indicatorul de solvabilitate (datorii/capitaluri < 7,5, pozitiv) nu e îndeplinit și pentru asigurarea contribuției proprii și a neeligibilelor.
- Dovada casării vehiculului înlocuit — în 60 de zile de la recepția vehiculului nou (post-contractare).
- Documente privind îndeplinirea obligațiilor de plată către bugetul general consolidat și privind lipsa insolvenței/falimentului/deciziilor de recuperare — documentele concrete se stabilesc prin Ghid.
De reținut
- EFECT STIMULATIV: orice comandă fermă sau angajament juridic pentru vehiculul nou înainte de depunerea cererii face întregul proiect neeligibil.
- Vehiculul nou trebuie să fie în aceeași categorie și aceeași grupă (sau grupă echivalentă) cu cel înlocuit — „grupa” nu e definită în schemă; până la Ghid, alegerea modelului rămâne un risc.
- Casarea înseamnă dezmembrare/distrugere, astfel încât vehiculul să nu mai poată fi folosit; vânzarea sau buy-back-ul nu îndeplinesc condiția. Termen: 60 de zile de la recepție.
- Punctajul are doar 6 valori posibile; la egalitate decide asamblarea în UE, apoi ora recipisei — pregătirea dosarului înainte de deschidere contează direct.
- TVA-ul nu e eligibil: la o intensitate de 100%, contribuția beneficiarului e cel puțin TVA-ul plus ce depășește 30.000 €.
- Cumul: ajutorul de minimis nu se cumulează cu ajutor de stat pe aceleași costuri eligibile peste intensitatea maximă; plafonul de 300.000 €/3 ani se calculează pe întreprinderea unică (inclusiv entitățile care exercită control efectiv).
- Nerespectarea condițiilor (inclusiv durabilitatea) duce la recuperarea ajutorului cu dobânzi, prin decizii cu titlu executoriu.
- Ghidul solicitantului nu a apărut: documentele justificative, modelele de declarații, DNSH, „grupa de vehicule”, procedura de depunere și eventuale condiții suplimentare vin din el. Acest brief e pe schemă și se recompară punct cu punct la publicarea Ghidului.
- Ajutoarele individuale peste 100.000 € se publică pe www.ajutordestat.ro; informațiile schemei se încarcă în RegAS.
Simulator de punctaj
Autoevaluare (prescoring), nu o predicție. Aduni singur, după grila publicată, ca să-ți estimezi punctajul pe care-l declari în cererea de finanțare. Scorul real e stabilit de autoritatea de management la evaluare — aici nu se promite niciun rezultat.
Punctaj estimat (autoevaluare)0 / 100
Măsura 1 nu are prag minim de punctaj: proiectele declarate conforme și eligibile se ordonează descrescător după punctaj și se finanțează până la epuizarea bugetului măsurii (15 mil. €). Punctajele posibile sunt 65/70/80 fără criteriul 2 și 85/90/100 cu el. La egalitate: criteriul 2, apoi data și ora înscrierii cererii, din recipisă — între proiectele cu punctaj egal contează ordinea depunerii. Prețul vehiculului nu influențează punctajul la măsura 1.
1Dimensiunea întreprinderii solicitante (proiect declarat conform și eligibil)0 / 80 p
De ce? Nicio treaptă aleasă → 0 p din 80.
Încadrarea se stabilește conform anexei I la Reg. (UE) 651/2014, inclusiv cu datele întreprinderilor partenere/legate (art. 6 lit. m, ultimul alineat) — calculatorul de încadrare IMM din dosarul apelului (fila Documente) o deduce. Întreprinderile mari nu sunt eligibile la măsura 1 (art. 7 alin. 1 lit. a).
Schema e-DRIVE (OMTI 742/2026, MO 655/07.08.2026), pag. 10 (art. 16 alin. 6 lit. a)
2Vehiculul finanțat are etapa de fabricație finală (asamblarea finală) realizată în Uniunea Europeană0 / 20 p
De ce? Nebifat → 0 p din 20.
Se dovedește prin documentele de origine și/sau declarația producătorului; fără dovadă, cele 20 de puncte nu se acordă. Este și criteriul dominant de departajare la punctaj egal (art. 16 alin. 7).
De confirmat: Declarația producătorului sau documentele de origine privind locul asamblării finale a modelului ales — se cer de la dealer înainte de ofertă. Platforma nu ține o listă de modele „asamblate în UE”. — punctajul se calculează, dar încadrarea o validează autoritatea de management.
Schema e-DRIVE (OMTI 742/2026, MO 655/07.08.2026), pag. 10–11 (art. 16 alin. 6 lit. b)La punctaj egal — ordinea de departajare
Când două proiecte au același punctaj, evaluatorul le departajează în această ordine:
- Criteriul 2 — asamblarea finală în UE (criteriu dominant la punctaj egal)Schema e-DRIVE (OMTI 742/2026, MO 655/07.08.2026), pag. 11 (art. 16 alin. 7)
- Data și ora înscrierii cererii de finanțare, conform recipisei de înscriere — prioritate are proiectul depus mai devremeSchema e-DRIVE (OMTI 742/2026, MO 655/07.08.2026), pag. 11 (art. 16 alin. 7)
Activitățile pentru care declari punctaj devin condiții obligatorii pe toată durata contractului (conform Ghidului Solicitantului). Încadrarea exactă o confirmă autoritatea de management — verifică fiecare criteriu în grilă.